壓縮機(jī)的故障主要表現(xiàn)為“不起動”居多，或稱為“卡缸”“卡軸”等，我們通稱為“堵轉(zhuǎn)”。對于空調(diào)器而言，壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)是致命的一種故障，只有通過換壓縮機(jī)進(jìn)行解決。壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)在現(xiàn)象上直接的表現(xiàn)為壓縮機(jī)無法起動，甚至電動機(jī)燒毀，或者在一定條件下起動但熱保護(hù)器頻繁動作。而對于變頻壓縮機(jī)，則表現(xiàn)為轉(zhuǎn)速上不去，變頻器過載保護(hù)。下面我們就壓縮機(jī)的堵轉(zhuǎn)故障具體原因加以詳細(xì)的說明：
　　
　　1. 壓縮機(jī)的電動機(jī)損壞：
　　
　　1.1.、壓縮機(jī)接線端子的接線不正確而燒毀電機(jī)；
　　
　　1.2.、系統(tǒng)冷媒泄露；因為旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的高壓氣體在排出壓縮機(jī)的同時，還擔(dān)負(fù)著將電機(jī)產(chǎn)生的熱量帶走的責(zé)任。若系統(tǒng)冷媒發(fā)生泄露，則只會有少量的高壓氣體排出壓縮機(jī)，這樣壓縮機(jī)電機(jī)在通電的狀態(tài)下產(chǎn)生的熱量就一直聚集下來，長此以往，會導(dǎo)致壓縮機(jī)電機(jī)燒毀。
　　
　　1.3.、當(dāng)壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)時，首先應(yīng)盡量排除電機(jī)的因素，所以要首先測量電機(jī)的絕緣電阻和主、副線圈的繞組以判定電機(jī)是否燒毀。
　　
　　2. 壓縮機(jī)電容問題：
　　
　　2.1.、電容器損壞（短路、斷路）；
　　
　　2.2.、電容器規(guī)格與壓縮機(jī)不相符。
　　
　　2.3.、此項只適用于單相壓縮機(jī)。因為三相壓縮機(jī)中使用的是三相感應(yīng)電動機(jī)，其因在定子鐵心中通入三相交流電，而產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，故不需要電容器。
　　
　　3. 壓縮機(jī)的熱保護(hù)頻繁動作；
　　
　　3.1.、熱保護(hù)器不正常；可查閱壓縮機(jī)廠商提供的規(guī)格書關(guān)于此項的性能圖和文字說明。
　　
　　3.2.、電源線布線不合理（壓縮機(jī)接線端子的接線不正確，或者變頻空調(diào)的變頻器缺相運行：即檢查三相間的電流，看是否有短路、斷路），低電壓起動。
　　
　　3.3.、系統(tǒng)高低壓尚未平衡就啟動；一般要求空調(diào)器關(guān)機(jī)后至少3分鐘后再開機(jī)；也有可能就是系統(tǒng)的毛細(xì)管流量太小所致高低壓不能盡快平衡。
　　
　　3.4.、回液、長期停機(jī)起動、環(huán)境溫度過低起動等原因引起的液擊；在長期停機(jī)狀態(tài)下和低溫時，壓縮機(jī)內(nèi)的制冷劑溶于冷凍機(jī)油中，使液面（液態(tài)制冷劑和潤滑油的混合液）升高，在起動時，封閉殼內(nèi)的液態(tài)制冷劑就從溶解的潤滑油中蒸發(fā)，產(chǎn)生強(qiáng)烈的發(fā)泡現(xiàn)象。特別是環(huán)境溫度特別低的時候，發(fā)泡現(xiàn)象尤為嚴(yán)重，使液面急劇下降，若下降到泵油面以下時，就會出現(xiàn)斷油，泵體咬合，從而堵轉(zhuǎn)，此時的電流急升，熱保護(hù)器動作。
　　
　　4. 壓縮機(jī)發(fā)生鍍銅現(xiàn)象或者生銹，即系統(tǒng)進(jìn)水了：
　　
　　4.1.、制冷系統(tǒng)對水分有嚴(yán)格的要求，一般規(guī)定制冷系統(tǒng)中的水分的含量小于0.2ml。若水分侵入壓縮機(jī)，會對壓縮機(jī)產(chǎn)生如下嚴(yán)重危害：壓縮機(jī)機(jī)械零部件鍍銅、生銹。R22與水分會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成HCL，而HCL則造成壓縮機(jī)機(jī)械零部件鍍銅、生銹。（注：而且高溫將起促進(jìn)作用，每溫升10度，反應(yīng)速度約提高2倍）
　　
　　4.2.、當(dāng)鍍銅和生銹達(dá)到一定程度后，將減小壓縮機(jī)機(jī)械零部件之間的配合間隙，嚴(yán)重時可導(dǎo)致壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)。電機(jī)線圈漆膜、絕緣材料等被腐蝕，導(dǎo)致電機(jī)短路；冷媒和冷凍油的劣化；葉片彈簧脆化、斷裂一般情況水分的侵入可能由于抽真空不完全或者系統(tǒng)低壓側(cè)冷媒泄露等造成的。
　　
　　5. 壓縮機(jī)異常磨損
　　
　　壓縮機(jī)內(nèi)部部件的間隙小，這一般是壓縮機(jī)自身問題；冷凍油的問題。
　　
　　回油孔不良，油封入量不足，或者油隨冷媒一起泄露，油炭化變質(zhì)。這一般是因為系統(tǒng)冷媒泄露后，冷凍油過熱炭化，從而是壓縮機(jī)機(jī)械部分得不到有效的潤滑，嚴(yán)重時可使壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)。
　　
　　5.1.、系統(tǒng)回油不良
　　
　　冷凍油在壓縮機(jī)內(nèi)部起到潤滑作用，能有效的防止泵體機(jī)械部品的磨耗，且其油封作用能維持高低壓間的壓差，避免高低壓串氣，防止制冷量下降。另外由于冷凍油的不斷循環(huán)，還能及時帶走摩擦面間產(chǎn)生的熱量。當(dāng)冷凍油量不足時，壓縮機(jī)內(nèi)部的機(jī)械零部件因無法得到及時的潤滑而會發(fā)生異常損耗，并導(dǎo)致壓縮機(jī)堵轉(zhuǎn)。
　　
　　系統(tǒng)回油不良主要有以下幾種原因：
　　
　?。?）室內(nèi)外連接管長度和落差超出規(guī)定值；一般規(guī)定室內(nèi)外連接管不得超過15m，落差為5m。
　　
　?。?）系統(tǒng)的毛細(xì)管堵塞或選擇不合理和室內(nèi)換熱器分液不均勻?qū)е轮评鋭]有完全蒸發(fā)就回到壓縮機(jī)中，由于其沒有完全蒸發(fā)則流速相對較慢冷凍油就會可能附在換熱器管壁，造成回液不良，同影響系統(tǒng)能力的提高和來回波動。
　　
　?。?）系統(tǒng)冷媒泄露帶走了冷凍油，而補(bǔ)氟時沒有補(bǔ)充冷凍油造成系統(tǒng)回油不良。
　　
　　6. 壓縮機(jī)有異物進(jìn)入：
　　
　　壓縮機(jī)自身帶有的雜質(zhì)和空調(diào)器系統(tǒng)內(nèi)帶來的雜質(zhì)。